前两期我们都做了这次本次极限竞速DLC K1 Speed的部分内容。但是小编觉得哪些都不是这次DLC中最重量级的车款！
这次有发布一台#76 Greenwood Corvette的车款。关于这台车其实真的是大有来历！而且。。。小编认为，这台车的深度内容，真的是头号玩家！让我们来细细品味它吧！
在先前的DLC车包介绍中，#76 Greenwood Corvette小编并没有给出太多细节，其实这是有原因的，因为这个76号是不存在的，也不能说是不存在，而是一个不完整的存在。接下来我们就要坐上时光机，Back to the 1974。不过在开始这一段时光之旅之前，让我们先了解一下Mr.Greenwood(格林伍德先生)
John Greenwood 1945.4-2015.7
约翰·格林伍德(John Greenwood)出生于第二次世界大战末期。战争结束后迎来的则是疯狂的战后工业复兴，而当时则带起了一波新兴运动:内燃机汽车比赛。20世纪70年代初的时候，格林伍德会经常自己改装车子然后参加非法街头比赛，这也就为日后的赛车生涯做了个铺垫。1974年，格林伍德首次将他的改装赛事用克尔维特，公布在底特律汽车展上。(基于克尔维特 C3改造，底盘未赋予任何代号，目前下落不明)
当时人们对这台克尔维特的评价是:非常的炫酷！因为这台克尔维特有着夸张的宽体。根据他当时提出的宽体概念是:提供更高的下压力从而提高驾驶能力。而当时的赛车非常需要良好的驾驶感，于是 格林伍德的克尔维特贯彻了这个理念。
在格林伍德个人资料官网写到: “格林伍德的父亲曾是二战的飞行驾驶员，尽管约翰格林伍德以及他的亲兄弟伯特格林伍德并不是很愿意提及他们的家庭，但毫无疑问，作为飞行驾驶员的父亲一定对他的两个儿子影响非凡，这或许也是为什么他会提出宽体增加下压力这个概念。”当然，日后他改装的克尔维特在各种赛事上取得了不凡的成绩，加美赛事(Can-AM Race Series,1966-1987年间办的一个比赛，两个加拿大赛道以及四个美国赛道，被称为 ‘加美大赛’，迈凯伦车队曾经参加过) ，勒芒，新墨西哥，赛百灵与代通纳(Daytona)等等活跃于1970年代的大赛。
然后再来介绍一下这台 “不存在” 的#76 克尔维特 ‘美国精神’，正如车辆简介中提到的， ‘Spirit Of America’ 是一台用于参战Daytona24小时耐力赛的比赛车，9.2L OHV V8 自吸引擎经过格林伍德的调教之后压榨出超过1000匹马力。夸张的宽体套件给车子提供了夸张的下压力以及提高了操控感，从而用来镇压这台怪兽机械。之所以他 “不存在”是因为格林伍德并没有完成这台车，同期的还有两台姐妹车: “勒芒精神48号”， “赛百灵精神76号”。
1976年，格林伍德的好友里克·曼库索(Rick Mancuso)联系到他说他希望能在1976年参战三场国际赛事:分别是勒芒24小时耐力赛；Daytona24小时耐力赛；赛百灵12小时耐力赛。格林伍德立马动工，开始打造勒芒赛车，地盘代号则是#007，赛车号码则是#76。车名则是 “Spirit Of LeMans”, “勒芒精神”。
这台车在排位赛中拿到了第八名起步名次，这是个好开始。可惜的是在正赛的时候车胎爆胎以及燃油电池的损坏导致车子最终名次只拿到了49名，最终完成圈速为354圈。尽管悲剧结局，但根据资料显示，格林伍德的克尔维特在勒芒大直道上跑到了215.6英里每小时！在当时这个速度已经是个惊人的了！幸运的是目前这台车仍然健在，收藏者则是格林伍德克尔维特的头号粉丝。是史蒂·夫戈尔丁(Steve Goldin)
同年，在勒芒赛事前，约翰·格林伍德也为里克曼库索打造了 “Spirit Of SEBRING”, “赛百灵精神”战车。与“勒芒精神”相似的是，这台车的赛车编号也是#76号，而地盘编号则是#001，专门为赛百灵赛道打造的地盘，同样编号的地盘还有#69号格林伍德 克尔维特战车(拥有者为J.Levitt)。可惜的是这台“赛百灵精神”在赛百灵的耐力赛练习赛时不幸撞毁，并无法继续比赛。
那么，这次DLC中出现的#76号“美国精神”，究竟是何方神圣？让我们回顾一下刚刚所提到的一点：里克·曼库索找到格林伍德，请他帮忙打造三台精神战车：“勒芒精神”， “赛百灵精神”以及“美国精神”。三台车分别为不同的赛事，首先完成的车子是“赛百灵之魂”，而退赛后格林伍德开始动工“勒芒精神”。根据三场比赛当年的正赛日期，按照顺序来排的话，第一场参赛的则应该是Daytona耐力赛，第二场赛百灵耐力赛最后才是勒芒耐力赛。也就是说，“美国之魂”消失了。不过不要放弃，正如开头所提到的，#76号 “美国精神”并不是真真正正地消失，而是“不完整”的存在 。
史蒂·夫戈尔丁在Greenwood Racing的官网中陈述到: “在我知道的范围内，#01底盘的赛车其实有三个，其中两个参战了1975年赛百灵耐力赛以及1976赛百灵耐力赛。第三个地盘是约翰·格林伍德在1976勒芒赛那段时间打造过，但最后卖掉了。” 在RM Sotheby’s网站中有一篇文章叫做“1976雪佛兰克尔维特宽体版 IMSA赛车:赛百灵精神”中提到：里克·曼库索曾找到格林伍德定制的赛车，其中本应该参展代通纳耐力赛的赛车并没有来得及交车比赛就结束了，只能暂时先完成“赛百灵精神”。这也就得出结论: #76号并不是不存在，而是因为时间原因并未打造完成这台车。
但上述的资料仍然没办法证实史蒂·夫戈尔丁陈述的“第三个”#001地盘。
经过多日的搜索后，小编终于在 Greenwood Corvette官网的 “定制车”中找到了蛛丝马迹：在地盘 #007(“勒芒精神”战车使用的地盘) 的资料中提到了:因为当时撞坏了赛百灵赛车，又没有时间重新打造勒芒赛车了，再加上法国政府又再不停的邀请这个多姿多彩的“格林伍德精神车队”(资料显示法国政府甚至给了55,000美金给格林伍德邀请他参赛)，约翰·格林伍德只能找到里克·曼库索，说服他并将他自己本人的C3改造成了我们熟悉的“勒芒精神”。于是我们可得知:在勒芒这段时间，格林伍德根本不可能在打造勒芒战车的时候同时打造另一个#001地盘，也就是说，这台神秘的第三个#001地盘，就是本来应该诞生的“美国精神”。
可是在极限竞速中出现的“美国精神”是 #76号，这又怎么解释呢？
@叉小包 先前对于美国精神76这个数字做了一篇解析文。链接：本宁顿旗永飘扬
我们简述一下对美国精神76号的意义:1776年，美国宣布独立，自然76对于所有美国人民来说都代表着胜利。在《守望先锋》中的角色“士兵76”国籍就是美国，而他的76也是代表着胜利。
上述的三台车都是在1976年打造的，而1976年正是美国的第200年，这一年对于他们来说，车子编号是76的话则是意义非凡，代表着他们的车子是会获得胜利的车子。这也就是解释了为什么在极限竞速中的Greenwood Corvette为什么是#76号了。
尽管1976年“美国精神”并没有完成，1977年，约翰·格林伍德带着他的#48号 格林伍德 克尔维特 站上了Daytona耐力赛的颁奖台，地盘编号#012，然后再接下来的几年中他更重视日常街车的改装，从而开始慢慢退出赛车界。
约翰·格林伍德以及里克·曼库索并没有完成他们那台代表着胜利的#76 克尔维特 ‘美国精神’，同时格林伍德先生已于2015年去世了，这或许成为了他一生中最大的惭愧。
不过2018年，极限竞速 T10团队带着他们那胜利的精神，在电子世界完成了他们的最后一台，也是第一台“76号精神战车”。终于这款战车能够在世人面前浮出了水面！
好了，本期的车辆小编深挖之76号Greenwood“精神战车”的背后故事，到此结束！接下来小编还会对其他车辆进行深挖，请各位敬请期待！如果你对哪辆《极限竞速7》里的“神车”感兴趣，想知道它背后那些不为人熟知故事，请在下方的留言区，留言告诉小编！
